在InnoTrans-这个世界重要的铁路运输界盛会不久后,几个抛光的齿轮仍然立在铺了毡的底座.上。它们由Henschel开发研制,用以确保列车安全、快速、可靠地运送旅客。其中一个机车 车轴齿轮在交易会上进行了展出,以及在2014年冬季奥运会期间,俄罗斯的列车将使用它们。以德国的Kassel为基地的Henschel主要生产用于塑料加工机械、有轨电车和火车、以及一级方程 式赛车发动机试验台上的齿轮,他们近得到了一笔大订单。Bodo Kohlmeyer毫不怀疑其中的原因:‘"我们的质量和度任何时候都不会被模仿。 ”他的信心来自于Henschel的质量管理总监几个月前投资的一项新的测量技术,该设备完全可以确保这个项目在技术上的优势。可靠的测量技术对生产至关重要。Kohlmeyer说 :” 由于客户对高质量和高度的需求不断增长,我们对中型和大型齿轮外壳采购流程进行适时调整。”Henschel建立了自己的外壳生产设施,以满足这些需求。该公司现在自己利用原材料生产重钢外壳。Henschel采用蔡司ACCURA I测量机测量长达四米、几吨重的齿轮外壳的质量保证。
大型部件的密测量
“能够找到对如此大型部件提供测量技术的供应商很不容易。我们重点查看了五个制造商提供的报价,对他们的产品性能、软件和价格进行仔细比较。期中只有三家供应商能够提供满足我们要求的测量仪。”Kohlmeyer介绍说。 后公司决定从卡尔蔡司采购系统。这是因为对Henschel来说，做该决策关键的因素是卡尔-蔡司ACCURA I测量机上的探针,它在测量期间可自动校正与部件的距离。Kohlmeyer还发现,重要的不仅仅是卡尔-蔡司产品的实用性,还有卡尔-蔡司所有主要组件基座、探针和软件都由卡尔-蔡司自己生产。以他使用卡尔-蔡司产品的经验,他对卡尔-蔡司的产品印象十分深刻。“我们已经使用卡尔-蔡司的一 台UPMC测量仪23年了。即使在今天,它仍比很多新的竞争对手的产品更加准确。这是非常了不起的!”现在UPMC可能会比新的型号慢,但却不能否认它的可靠性。
Henschel近已经对该UPMC加装了新技术,增加了新的控制器、传感器和软件。根据工件的轮廓,探测器不断地修正探针的路径,并扫描表面。它调节部件并对偏差立即作出反应。Kohlmeyer非常清楚,投资一台测量仪器要 有充足的理由。“不是每 个人都能买得起如此规模和度的测量技术。许多 操作仍使用人工记录和目测检查。其结果会令人头晕，”KohImeyer说。以往个别供应商提供度不高的外壳问题,现在对Henschel来说已成为历史了。KohImeyer对决定建立具有高度测量技术的内部生产非常高兴:“我们已在交货的可靠性 上有了巨大的飞跃,现在正有地实施我们的高品质战略。”具有国际知名度的Henschel齿轮由于使用寿命长、以吸高可靠性将保证Henschel|源源不断地收到来自世界各地独具慧眼的客户订单。
