ZEISS COMET 5 三维扫描技术对飞机的主要贡献

 　　ZEISS COMET 5 三维扫描技术对飞机的主要贡献有多少呢。

　　一方面，使用虚拟模型对BlériotXI的设计进行详细的技术分析。风洞模拟反映了结构的空气动力学特性，并且该模型可以在三个维度上进行测量。转向机构和飞机的空气动力学部件之间的相互作用可以被模拟和动画化。这加深了对飞机结构和功能的了解，这在当时是绝对先进的技术。另一方面，虚拟模型被用于制作艺术博物馆和艺术博物馆(Muséedes Arts etMétiers)举办的特别展览“ L'avion de l'eploit – 1909年，路易斯·布雷奥穿越导线”的广告材料。该材料可以用来制作发布在支持网站上的逼真的图像和动画，也可以用来制作教育视频，以展示这架有着百年历史的飞机的技术特性。

　　最后，成功制作了原始BlériotXI的详细3D CAD模型，这对文化遗产具有重要意义，也可用于生成原始设计的精确复制计划。

　　最初的BlériotXI在巴黎艺术博物馆和Métiers博物馆展出。 Metra使用ZEISS COMET 5的白光扫描系统和其他硬件来扫描这个拥有百年历史的飞机的表面。由于文物的保护，不能对脆弱的表面进行预处理，也不能对其进行触摸。为了组合多个单个图像，建立了特殊的参照系。但是3D数字化的真正挑战在于，Metra团队必须设法在3天内完成飞机的扫描。

　　使用蔡司COMET 5，它可以对木制结构框架，机翼，机身面板，操纵杆(如操纵杆和铰链)以及带有螺旋桨的电机支架进行高分辨率扫描。之后，使用蔡司COMET plus软件将数据处理为三角形网格格式(stl)。

　　然后，Metra的专家使用不同的软件工具根据stl数据创建3D CAD模型。使用逆向工程技术将扫描的自由曲面转换为数学NURBS曲面。

　　▲Blériot Xi的3D CAD模型

　　▼BLéRIOT XI虚拟模型的真实感图像

　　客户所能获得的结果/益处

　　结合3D重建软件工具，将线结构与转向机构和车轮悬架的功能结合起来，最终完成BlériotXi的虚拟3D模型的创建。该模型具有完整的功能，所有运动部件(例如螺旋桨，襟翼，尾舵和尾舵，车轮和车轮悬架)都可以交互移动，并且可以进行仿真和动画处理。

　　此外，该3D模型还用于广泛的技术分析，包括风洞模拟以及对转向机构对机翼变形的影响以及飞机气动飞行特性变化的研究。