蔡司三坐标如何提高奔驰的精准度

 　　福建奔驰成立于2007年，由福建省汽车工业集团有限公司、德国戴姆勒股份公司与台湾中华汽车工业股份有限公司共同出资组建而成。她不仅在戴姆勒集团内部扮演着重要的角色，在中国商用车制造企业中也占有着举足轻重的地位，是中国技术含量的汽车制造企业之一。目前该公司已导入戴姆勒旗下的梅赛德斯-奔驰档商务车产品，共有唯雅诺、威霆和凌特3大产品共30余款车型。

　　测量室的筹建与福建奔驰的建立是同步的，虽然一开始出资方对于选择测量机这方面有多种意见，但是经过综合考虑终还是选择了与蔡司牵手。“这一方面是因为奔驰商用车全球工厂统一的测量体系更利于测量工作的开展，另一方面则完全是因为蔡司三坐标测量机的良好表现。”对此，陈志煌回忆说，“1批我们采购了两台10000×3000×3000mm的蔡司悬臂式测量机型号为PRO以及1600×1000×600mm的ZEISS度桥式测量机CONTURA G2，为了满足内部特殊测量需要,在2010年左右又添加了一台PRO T悬臂式测量机。”

　　福建奔驰的测量室位于焊装车间内，主要负责对车身或零件进行测量，对度进行监控，对偏差进行分析，以掌握车身或零件的度水平，稽核并监督相关单位提升品质状况。众所周知，车身焊接质量是整车质量的基础，一辆汽车车身有数千个焊接点或数十米激光焊缝，每一个焊点、每一毫米焊缝都是驾乘人员保证的基础。因此在对车身度的控制方面，福建奔驰都力图做到益求。

　　作为德国戴姆勒在亚洲的商务车制造CEN，福建奔驰的测量室严格遵循梅赛德斯奔驰全球统一的恒温恒湿环境、测量点和测量标准。现如今这三台蔡司悬臂式测量机主要用于梅赛德斯奔驰商务车唯雅诺、威霆和凌特的白车身、底盘、侧围、前模组、后模组和四门两盖等总成的常规测量，也运用于零部件、检具、生产治具等特殊测量。而度桥式测量机CONTURA G2则用于测量密机加工零件，如齿轮、发动机缸体等。“这其中为复杂的，要数白车身测量，上千个测量点分布在车身的各个部位，体积庞大且形状复杂。”陈志煌坦言，“不过好在有蔡司设备良好的表现，抛开单个零件的测量度不说，即便是整车尺寸其度误差都能确保控制在±1mm之内。”

　　合作开发功能更强大

　　考虑福建奔驰商用车大尺寸的特殊性，蔡司所交付的这三台PRO系列悬臂式测量机都进行了定制化改造，以确保在满足测量尺寸的同时具备确性、长期稳定性以及投资性三大特点。同时可以实现完全自动化操作，满足了对成型和原始模具零件进行尺寸控制的所有要求。

　　如果说产品尺寸和部分配置是属于硬件方面的私人定制外，那么尺寸功能评价模块则是在蔡司与戴姆勒合作开发的数据处理系统平台上的量身定制，借助该功能模块可以直观清晰展示车身尺寸质量水平，从而让这些大家伙的测量功能更加。

　　“别看这些足有两人多的测量机‘个头’不小，但它们的‘身手’却是相当灵巧。”对于这些“大块儿头”的表现，陈志煌可谓赞赏有加，“在进行测量作业时，工人将测量工件固定在特制夹具上，确保工件静止不动，测量机的机器手臂通过三个坐标轴导轨灵活移动，探针系统通过RDS旋转，由Holos、Caligo测量软件完成几何尺寸的测量和形状位置公差的评价，后经SPC、Piweb导出测量报告和计算评价指标QZ值，从而监控车身度。”