蔡司测针如何更加合适我们的生产车间

 在2011年6月，GM发动机和变速器铸造中心也开始使用他们的首批ThermofitPro模块。这个新的产品线使得GM能够使用CALYPSO测针模拟功能制作较复杂的测针系统，无须以往的CAD定制化设计。在软件里简单地选择相应的角度值，即可将通用角度块修改成所需的角度。实际角度块也可利用半成品快速地生产出来。成品角度块可由蔡司生产也可通过自己的车间生产，只要库存中有半成品。每个零件都有蔡司零件编号，以便记录和重新订购。

　　无须CAD工程师和相关制图工作，他们自己的应用工程师能在测针组装软件SSC中完成所有的任务。“对于使用ThermoFitPro模块完成CALYPSO模拟和测针组装软件SSC的研发，我印象十分深刻。”GM的发动机和变速器铸造中心的高级制造工程师说道，“我能利用测针组装软件SSC为我们的项目制作整套的角度块和测针优化设计。我可在CALYPSO里单独模拟每个测针配置来验证测针设计。模拟证明测针系统可正常工作。”

　　了解GM的需求后，蔡司三坐标工程师在2010年拜访了GM发动机和变速器中心，并向他们介绍了新型带旋转接头系统的测针加长杆。GM非常满意其良好的热稳定性和碳纤维管的设计，但为了能更好地控制其远端检测实验室，他们还在寻找固定于机器上的加长杆。他们还希望在测针配置必须作出改变时拥有互换的能力。对于这个新一代的项目，他们希望所购买的蔡司三坐标测量机能为某个特定零件的整个生命周期服务。由于产品线的生命周期可能会有5年、10年或更多，他们还希望测针系统能够使用足够长久，而且在项目结束后有可能被再利用。经过与GM的合作和完成测针优化样品测试后，蔡司的工程师在2011年成功开发并推出了其下一代测针优化系统，这就是ThermoFitPro。

　　我们在加工过程和产品质量是大众汽车集团较重要的目标。当然，这需要相应的质量检验的强大支持。确保发动机从缸盖到曲轴每个零部件都符合质量要求。过去，开姆尼茨工厂依赖于一个三级测量概念，测量实验室的技术人员使用测量仪每天不止一次地对外形、位置和表面精度进行要求非常高的质量控制。直到现在，这些手工测量还是很困难的。根据工件的不同，系统操作人员必须在每个测量工位使用较多四个不同的测量工具。但是如果测量任务、测量范围或者部件发生变化，则发动机厂必须投资新的检测设备。